Nos plongées / Vidéos

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Le FURAX

Plusieurs Chars reposent par le fond, nombreux bars comme vous ne l'avez jamais vu.
un arrêt sur image sur l'un d'entre eux (1 mètre à mon sens).

 

Le M39 (90.108) ses hélices, son canon...

Dragueur de mine Allemand torpillé par des vedettes anglaises en 1944. Épave un peu plus au large,Profondeur : 33 m, (pour plongeurs confirmés).

La plongée se passe sur un navire qui est couché bâbord sur un fond sablonneux et divisé en deux parties, à une distance de 15 mètres.

 

 

Le GREIF (90.115)

Bâtiment à 2 hélices, couché sur bâbord, présente 2 grandes brèches, l'une à l'avant l'autre par le travers.

Hauteur au-dessus du fond = 5.2 m ; 3ème détermination : 1991, J. Coulon --> épave identifiée comme étant le "GREIF" Coulée par l'aviation britannique le 25/15/1944,Type : torpilleur Longueur : 90 m, Tonnage : 924 tonnes, Nationalité : Allemand, Profondeur : 30 m.

 

Le Chaland LST (90.133)

Bâtiment de débarquement de chars, ma préférée !!!, Longueur 58.5 m x largeur 9.45 m

Capacité de transport 5 chars de 40 t ou divers types de véhicules, vitesse 8 à 13 nœuds suivant les modèles, Profondeur : 30 m.

 

 

 

Le caisson Phoenix (Le grand ponton 90.112)

Les caissons Phoenix sont des caissons en béton construits le long des côtes britanniques par des sociétés civiles. Ils furent convoyés à travers le Channel.

Il y avait 6 tailles de caissons allant de 2 000 tonnes à 6 000 tonnes. Chaque caisson nécessitait pour son transfert 2 puissantes unités (759 CV) qui le déplaçaient à la vitesse de 3 nœuds, 150 caissons furent construits

Il y avait 6 types de caissons dont les mensurations avaient été calculées en fonction de la profondeur de l'eau à l'endroit ou ils devaient être coulés. Le tonnage varie entre 1 500 et 6 000 tonnes. Les plus gros éléments (voir la vidéo) mesuraient 70 m de long, 13 m de large et 20 m de haut. Leur assemblage formait une digue de plus de 3 500 m, Profondeur : 30 m à certain androit.

 

Le HMS Lawford (90.126)

Frégate de 88,22 mètres de long, 10,72 mètres de large et 1 190 tonnes.

L'épave est sur bâbord, divisée en 3 parties, le pont est séparé du reste de l'épave. Pendant la plongée on pourra explorer le pont et l'intérieur du bateau.

Dans la zone qui sépare l'avant et l’arrière vous pourrez explorer tous les compartiments sans grand danger, c'est une belle plongée, Profondeur : 28 m.

 

L EMPIRE BROADSWORD (90.130)

Grand cargo "Victory Ship" construit en 1942 Long 121,3m x larg 18,4m avec un tirant d'eau de 10,7m coulé le 6 juillet 1944

L'épave est couchée sur tribord, divisée en 3 parties. Pendant la plongée on pourra explorer les enormes calles à l'intérieur du bateau.

Il faut 50' pour aller de l'arriere vers l'avant sans trop trainer, son point le plus haut n'est qu'a 3 métres de la surface en basse mer.

Dans la zone qui sépare l'avant et l’arrière vous pourrez explorer tous les compartiments sans grand danger, c'est une tres belle plongée, Profondeur : 29 m en pleine mer.

Image qui suit la souris

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